F1 2010 [review]

 Gameover.gr

Έχουν περάσει τρία χρόνια από την τελευταία φορά που ένας τίτλος εμπνευσμένος από το μαγικό κόσμο της Formula 1 είχε κάνει την εμφάνισή του. Το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλο, αλλά αν σκεφτεί κανείς πως η σειρά αποτελούσε για αρκετά χρόνια ένα αποκλειστικό προνόμιο των φίλων του PlayStation, μπορεί εύκολα να συμπεράνει πως η αναμονή για όλους τους υπόλοιπους ήταν αρκετά βασανιστική. Πλέον, τα δικαιώματα εκμετάλλευσης περνούν στην Codemasters, και πέρα από το γεγονός πως έχουμε να κάνουμε με μια multiplatform δημιουργία, το σημαντικότερο όλων είναι πως πρόκειται για την πληρέστερη πρόταση που έχει κυκλοφορήσει εδώ και χρόνια γύρω από το συγκεκριμένο άθλημα.
Η απουσία ανταγωνισμού ευτυχώς δεν δρα αρνητικά, ενώ και η απαιτητική φύση της Formula 1 έχει αποδοθεί με έναν μοναδικό τρόπο στις ψηφιακές πίστες όπου θα διεξαχθεί το πρωτάθλημα του 2010. Πολλά είναι τα χαρακτηριστικά που κάνουν τη συγκεκριμένη πρόταση να ξεχωρίζει, αλλά το πλέον σημαντικό είναι πως όλη η ατμόσφαιρα, η ένταση και ο έντονος συναγωνισμός, έχουν μεταφερθεί με έναν μοναδικό τρόπο στις οθόνες μας.
Πριν ασχοληθούμε με οτιδήποτε άλλο, το ερώτημα που βασανίζει το μυαλό είναι σε τι επίπεδα εξομοίωσης καταφέρνει να φτάσει το F1 2010. Η απάντηση έπειτα από αμέτρητες ώρες δοκιμών είναι τελικά αρκετά απλή. Όσοι αναζητούν μια πρόταση που πραγματικά θα κάνει τα χέρια τους να κουραστούν και την καρδιά τους να χτυπάει έντονα, μόλις βρήκαν αυτό που έψαχναν. Η Codemasters αποφεύγει να προσφέρει δύο διαφορετικά modes για το arcade και το simulation, αλλά αντίθετα προτιμά να προσφέρει τέσσερα επίπεδα δυσκολίας, με το καθένα να απευθύνεται και σε διαφορετικό κοινό.
Στο χαμηλότερο από αυτά, όλες οι βοήθειες είναι ενεργοποιημένες, ενώ και η αγωνιστική γραμμή θα είναι συνεχώς ορατή. Όπως συνηθίζεται, το χρώμα της θα μεταβάλλεται σε πραγματικό χρόνο, καταδεικνύοντας τη σωστή ταχύτητα ανά πάσα στιγμή.
Οι επίδοξοι πρωταθλητές, που θα επιλέξουν το υψηλότερο επίπεδο δυσκολίας, ας προετοιμαστούν για μια ιδιαίτερα αφιλόξενη -τουλάχιστον αρχικά- εμπειρία, η οποία όμως καταφέρνει να αποδώσει με ένα μοναδικό τρόπο τη συμπεριφορά ενός μονοθεσίου της Formula 1 σε στεγνό, βρεγμένο ή ενδιάμεσο οδόστρωμα. Πλέον, παρέχεται μόνο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το traction control απουσιάζει εντελώς, ενώ τόσο η σωστή επιτάχυνση όσο και η επιβράδυνση είναι ιδιαίτερα δύσκολες διαδικασίες. Και μιας και ασχοληθήκαμε με τον τομέα του simulation, δεν γίνεται να προσπεράσει κάποιος τη μοναδική εμμονή της εταιρίας ακόμα και στην πιο μικρή λεπτομέρεια.
Η μεταβαλλόμενη συμπεριφορά των ελαστικών θα είναι ένας ευχάριστος πονοκέφαλος, τα έντονα μπλοκαρίσματα θα βρίσκονται στην ημερήσια διάταξη, ενώ και το γεγονός πως το μονοθέσιο θα γίνεται ολοένα και πιο ελαφρύ λόγω της κατανάλωσης βενζίνης, θα έχει άμεσο αντίκτυπο στη συμπεριφορά του οχήματος. Ακόμα και η χαμηλή θερμοκρασία των ελαστικών κατά τους πρώτους γύρους θα γίνει αντιληπτή από τους παίκτες, ενώ και οι διαφορές ανάμεσα στις διαθέσιμες γόμες θα κρίνουν το τελικό αποτέλεσμα.
Τα ευχάριστα, όμως, δεν σταματούν εδώ. Τα καιρικά φαινόμενα είναι ίσως από τις ελάχιστες φορές που παρουσιάζονται τόσο πειστικά, ενώ και η δυναμική εναλλαγή τους θα πονοκεφαλιάσει τους υποψήφιους πρωταθλητές. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα της πίστας του Βελγίου, το θρυλικό Spa, όπου σε ορισμένα σημεία θα βρέχει, ενώ σε άλλα θα υπάρχει ηλιοφάνεια. Το αν ο παίκτης θα επιλέξει να συνεχίσει με βρόχινα ελαστικά ή θα μεταβεί στα ενδιάμεσα, είναι μια απόφαση που θα πρέπει να παρθεί από τον ίδιο, έχοντας φυσικά πάντοτε συντροφιά τις χρήσιμες συμβουλές του μηχανικού του....[more]